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◆ 다같이 경제 공부/■ 뉴스 및 이슈 438

“2500억 돌려준다” 종소세 환급, 이젠 수수료 없이 원클릭으로

해마다 5월이면 돌아오는 종합소득세 신고 시즌. 프리랜서, 1인 사업자, 배달·플랫폼 종사자들에게는 '세금 폭탄'과 '복잡한 서류'의 계절이다. 하지만 올해부터는 분위기가 달라졌다. 2500억 원 규모의 환급액이 수수료 없이, 원클릭으로 돌아오는 시스템이 열렸다. 특히 국세청과 핀테크 업체의 협업으로 간소화된 절차는, 고령자·초보 사업자들에게 환영받고 있다.■ 2500억 원, 주인이 나타났다…미신청 환급금만 수백만 건국세청에 따르면 매년 종합소득세 신고 기간 동안 수백만 명이 환급 대상임에도 환급금을 청구하지 않는 사례가 적지 않다. 복잡한 서식, 신고에 대한 불안감, 세무사 수수료 부담 등이 주요 이유였다.특히 배달·대리운전·크리에이터 등 비정형 소득자나 초단기 근로자들의 경우, 수입은 있지만 공제 대..

주가 오르자 ‘먹튀’…대주주 매도에 또 흔들린 테마주 시장

주가가 급등하면 기회일까, 함정일까. 최근 국내 증시에서 일부 테마주가 급등한 직후 대주주의 대량 매도가 잇따르며 투자자 불안이 커지고 있다. AI, 2차전지, 메타버스 등 핫한 테마를 등에 업고 단기간 급등한 종목들이 다시금 ‘먹튀’ 논란에 휘말리고 있는 것. 주가는 상승했지만 기업의 본질적 가치가 뒷받침되지 않으면, 대주주의 ‘타이밍 매도’는 개미투자자들의 손실로 직결되는 구조다.■ 주가 상승과 동시에 대주주 지분 줄이기…시장 또 출렁2025년 들어 인공지능, 반도체, 로봇 등 테마주 중심의 종목들이 시장을 주도하는 흐름 속에, 급등 직후 대주주 매도 공시가 줄줄이 등장하고 있다. A사는 ‘차세대 AI 플랫폼’ 사업 발표 후 주가가 3일 만에 80% 넘게 급등했지만, 곧이어 최대주주 측 100만 주 ..

AI가 뒤집는 120조 폐플라스틱 시장…이젠 ‘자원 회수’도 스마트하게

플라스틱은 쓰고 버리는 시대를 지나, 이제 되살려야 할 자원으로 주목받고 있다. 전 세계 폐플라스틱 시장 규모는 약 120조 원, 하지만 여전히 80% 이상이 소각되거나 매립되는 실정이다. 이 거대한 자원 낭비 문제를 해결하기 위해 **AI(인공지능)**가 본격적으로 투입되고 있다. 단순한 분리배출을 넘어, 고부가가치 재활용이 가능한 자원 회수 시스템을 AI가 주도하고 있는 것이다.■ 폐플라스틱, 이제는 ‘자원’이다플라스틱은 그 자체로는 나쁘지 않다. 문제는 **‘사용 후의 처리 방식’**이다. 환경오염의 주범으로 꼽히지만, 올바르게 회수하고 정제하면 오히려 금보다 비싼 재생 원료로도 활용 가능하다.예컨대 **페트병에서 추출한 고순도 재생 PET(재생 폴리에스터)**는 의류, 포장재, 자동차 부품으로 재..

‘수율이 승부다’…AI로 무장한 LG이노텍, 반도체 기판 전쟁의 히든카드

반도체 패키징 전쟁이 다시 불붙고 있다. ‘첨단 반도체 기판’은 고성능 칩의 심장부를 떠받치는 핵심 부품으로, 미세 공정이 어려워 수율 확보가 곧 경쟁력이다. 이 격전지 한가운데, **LG이노텍이 AI(인공지능)**라는 비밀병기를 들고 나왔다. TSMC, 삼성전기, 대만의 아비스콘과 경쟁 중인 글로벌 기판 시장에서 AI 기반 수율 혁신으로 판도를 바꾸겠다는 전략이다.■ 반도체 기판, 누가 더 정확히 만들 수 있나의 싸움첨단 반도체 기판은 CPU·GPU·AI칩을 메인보드와 연결하는 브릿지 역할을 한다. 특히 FC-BGA(플립칩-볼그리드어레이) 같은 고급형 기판은 미세회로, 다층 구조, 열분산 설계 등에서 극한의 정밀도를 요구한다. 하지만 수십 단계 공정에서 하나만 어긋나도 제품 전체가 불량 처리되며, 수율..

“3천 원이면 충분해요” 1020세대, 화장품도 다이소로 간다

화장품 하나에 수만 원? 이제는 옛말이다. 1020세대, 특히 Z세대와 알파세대가 선택하는 뷰티 쇼핑의 중심이 달라지고 있다. 온라인도 백화점도 아닌, 바로 다이소다. 립밤, 아이섀도, 쿠션팩트까지 평균 가격 3천 원대. 가격은 가볍지만, 선택은 진지하다. "가성비"와 "즉시성"을 중시하는 젊은 소비자들이 화장품까지 다이소에서 해결하는 시대가 본격화됐다.■ 화장품 사러 다이소 간다…Z세대의 선택은 실속서울 대학가와 번화가의 다이소 매장을 찾으면, 화장품 코너에 몰린 10대~20대 여성들을 쉽게 볼 수 있다. 이들은 립틴트, 블러셔, 섀도 팔레트 등 색조 화장품을 비교하며 신제품을 테스트하고, 구매까지 이어진다. 가장 많이 팔리는 제품은 단연 립 제품과 베이스 메이크업 아이템. 가격은 대부분 1,000원~..

美 하이브리드 전면전, 현대차 20종 투입…‘투싼·아반떼’가 선봉에 선다

현대자동차가 다시 한 번 미국 친환경차 시장 공략에 속도를 낸다. 이번엔 ‘전기차’가 아닌 하이브리드카다. 2025년 한 해에만 총 20종의 하이브리드 모델을 미국 시장에 집중 투입하며, ‘고유가 시대의 대안’으로 떠오른 하이브리드 수요를 정조준한다. 이 선봉에 서는 모델은 바로 신형 투싼 하이브리드와 **풀체인지급 아반떼 하이브리드(현지명 엘란트라)**다.■ 전기차 피로감 커진 美 시장, 하이브리드로 선회미국은 한때 전기차(EV) 붐이 거셌지만, 최근 들어 전기차 피로감이 본격화되고 있다. 충전 인프라 부족, 겨울철 주행거리 감소, 차량 가격 상승 등으로 인해 하이브리드카가 다시 주목받고 있는 것. 특히 도심+고속도로 주행을 병행하는 라이프스타일이 많은 미국 소비자들에게 하이브리드는 더 현실적인 선택지..

21km를 완주한 로봇, 인간과 함께 달린다…中 마라톤 도전기

인간처럼 달리고, 인간처럼 숨을 고른다. 2025년 4월, 중국에서 놀라운 장면이 펼쳐졌다. 인간 참가자들과 함께 **하프마라톤(21.1km)**을 뛴 주인공은 다름 아닌 **이족보행 로봇 ‘환주(幻踞, Huanju)’**였다. 행사 현장은 이질감보단 호기심으로 가득했고, 인간과 로봇이 경쟁 아닌 협력의 모습으로 21km를 함께 내달리는 그 장면은 마치 미래의 일상을 엿보는 듯했다.■ "출발 총성과 함께 뛴다" – 인간과 나란히 스타트라인에 선 로봇‘환주’는 중국 상하이 소재 로봇기업인 **유비테크(UBTECH·优必选科技)**가 개발한 인간형 로봇이다. 이번 마라톤 참가 목적은 단순한 이벤트가 아닌 로봇의 기계적 내구성, 자율보행 알고리즘, 에너지 효율성을 시험하기 위한 실험이었다.주목할 점은 ‘환주’가..

美관세 장벽 넘는다, 현대차의 42종 신차 총공세

2025년, 현대자동차가 미국 시장 공략에 다시 한 번 가속페달을 밟는다. 내년 한 해 동안 무려 42개 차종의 신차 라인업을 선보이며, 강화되는 미국의 보호무역 장벽을 정면돌파할 계획이다. 전기차부터 SUV, 고급 세단에 이르기까지 현대차그룹은 브랜드 파워를 총동원해 미국 자동차 시장에서 확실한 입지를 굳히겠다는 전략이다.이번 신차 투입은 단순한 모델 교체 수준이 아니다. **IRA(인플레이션 감축법)**에 따른 전기차 보조금 제한, 중국산 부품 사용 제재 등 날로 복잡해지는 미국의 관세·무역 규제 속에서도 살아남기 위한 ‘생존형 진출’에 가깝다. 현대차는 미국 현지 생산 확대는 물론, 중남미와 한국 공장의 유기적 생산 체계를 통해 공급망 유연성을 높이고 있다.■ ‘공격적 라인업’, 42개 차종은 무엇..

트럼프 “中과 관세 대화 중…3~4주 내 타결 기대” 발언에 시장 촉각

미국 대선 국면이 본격화되는 가운데, 도널드 트럼프 전 대통령이 미·중 무역 갈등의 핵심 이슈인 관세 문제 해결에 대한 낙관론을 내비쳤다. 그는 최근 인터뷰에서 “중국과 관세 관련 협상이 진행 중이며, 3~4주 안에 타결을 기대한다”고 밝혔다. 트럼프의 이 같은 발언은 글로벌 시장과 외교·통상 전문가들 사이에서 큰 주목을 받고 있으며, 향후 미국 대외경제정책의 변화를 예고하는 신호탄으로 해석되고 있다.■ 미·중 ‘관세 해빙’ 조짐? 트럼프 발언 파장 커져트럼프 전 대통령은 보수 성향의 미국 매체와의 인터뷰에서 “중국과의 관세 문제는 여전히 핵심 이슈 중 하나”라며, “양측이 조용한 채널을 통해 대화를 이어가고 있고, 3~4주 안에 어떤 형태로든 합의에 이를 수 있을 것이라 본다”고 말했다.그는 이어 “미..

미 무역대표부, “中 선박·해운사에 입항 수수료 부과 검토”…미중 해운갈등 재점화

미국과 중국 간의 무역·물류 마찰이 다시 뜨거워지고 있다. **미국 무역대표부(USTR)**가 중국 국적 선박 및 해운사에 대해 입항 수수료 부과를 공식 검토하겠다고 밝히면서, 글로벌 공급망의 핵심축인 해운 업계가 촉각을 곤두세우고 있다.이번 조치는 단순한 행정적 과세 수준을 넘어, 미중 간 해운 및 통상 질서 재정립 차원에서 추진되는 것으로 해석된다. 특히 미국 내 해운업계와 항만 운영자들이 “중국 국적 선박이 자국 항만을 무차별적으로 이용하면서도, 미국 선박은 중국 항만에서 역차별을 받고 있다”는 문제를 꾸준히 제기해온 것이 배경이다.■ 美 무역대표부, 본격적인 조사 착수미국 무역대표부는 4월 중순 공식 성명을 통해 “중국 정부와 중국계 해운사들이 외국 선사에 대해 부당한 항만 수수료와 차별적 규제를..

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