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서론: 판매 1위 BYD, 여전히 테슬라 그림자 속?2024년 말, 중국 전기차 기업 BYD가 테슬라를 제치고 전 세계 전기차 판매 1위에 등극했다. 기술력, 배터리 내재화, 중국 내수시장 장악 등 경쟁력을 무기로 한 성과였다. 그러나 주식시장에서는 여전히 극명한 격차가 존재한다. 글로벌 투자은행 UBS는 최근 리포트를 통해 “BYD는 실적과 판매량에서 이미 테슬라를 넘어섰음에도, 시가총액은 여전히 테슬라의 7분의 1에 불과하다”며 “지나치게 과소평가됐다”고 지적했다. 전기차 산업 주도권이 전환점에 서 있는 지금, BYD와 테슬라의 평가 격차에 대한 재조명이 본격화되고 있다.본론: 테슬라와 BYD의 ‘수치’로 본 실체적 비교판매량: BYD > 테슬라BYD는 2024년 연간 전기차 판매량에서 약 330만 ..

서론: ‘배터리 강국’의 흔들리는 위상한때 ‘2차전지 세계 최강’이라는 수식어가 붙던 대한민국 배터리 산업이 심각한 기로에 섰다. LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK온 등 이른바 K배터리 3사의 글로벌 점유율이 최근 1~2년 사이 반 토막 났다는 충격적인 지표가 공개됐다. ‘K배터리’는 미래 성장 동력으로 막대한 정부 지원과 민간 투자가 집중된 분야였지만, 중국 기업의 거센 추격과 원가 경쟁력의 한계, 전략 부재 등 복합 요인이 겹치며 하락세가 뚜렷해졌다. 특히 전기차 산업의 성장과 맞물려야 할 배터리 산업이 오히려 발목을 잡히는 모순적인 상황에 업계와 정부 모두 위기감을 느끼고 있다.본론 1: 점유율 ‘반토막’ 현실…CATL, BYD의 질주시장조사업체 SNE리서치에 따르면 2024년 1분기 기준 전 세..

서론: '수익성 악화'가 부른 리더십 교체…SK이노베이션의 전략 전환 신호탄SK이노베이션이 결국 사령탑 전면 교체 카드를 꺼내 들었다. 2024년 내내 이어진 실적 부진과 그룹 내부의 전략 방향성 혼선 속에서, 리더십 쇄신을 통한 체질 개선이라는 대대적인 변화를 선택한 것이다. 정유, 화학, 배터리, 소재 등 포트폴리오 다변화를 이어온 SK이노베이션이지만, 주력 사업군의 수익성 악화와 배터리 사업의 대규모 적자 지속, 글로벌 경쟁 심화 등이 누적되며 위기감이 고조돼 왔다.이에 따라 SK그룹은 2025년을 기점으로 이노베이션 내부 수뇌부 전면 개편을 단행했고, 시장은 이를 단순한 인사 수준이 아닌, 사업구조 개편과 전략 리빌딩의 신호탄으로 해석하고 있다. 과연 이 변화가 SK이노베이션의 반등 모멘텀이 될 ..

서론: LFP 채택한 GM, 전기차 대중화에 속도 낸다미국 자동차 산업의 상징, 제너럴모터스(GM)가 값싼 리튬인산철(LFP) 배터리를 전기차에 본격 도입하겠다고 선언했습니다. LFP는 니켈과 코발트를 사용하지 않아 생산비가 저렴하고, 특히 화재에 강하다는 점에서 최근 각광받고 있는 차세대 배터리입니다. GM의 선택은 단순한 원가 절감 차원이 아니라, 전기차의 ‘가격 혁명’을 예고하는 중대 선언입니다. 회사 측은 LFP 채택으로 향후 전기차 가격이 최대 1만 달러(약 1,300만 원)까지 저렴해질 수 있다고 밝혔습니다.그동안 전기차의 가장 큰 진입장벽은 ‘비싼 가격’이었습니다. 내연기관 차량보다 비싼 전기차는 여전히 중산층 이하 소비자들에게는 먼 이야기였고, 이에 따라 시장의 성장도 다소 제한적이었습니다..

서론: K배터리, 북미 공략의 새 승부수한국 배터리 산업이 북미 시장을 향해 새로운 전략 카드를 꺼냈습니다. ‘삼성SDI’가 북미 최초로 리튬인산철(LFP) 전기차 배터리 생산라인 구축에 나선 것입니다. LFP는 코발트와 니켈을 쓰지 않아 가격 경쟁력과 안전성 측면에서 주목받는 차세대 배터리입니다. 기존의 삼원계 배터리(NCM)에 집중했던 한국 배터리 기업들이 변화의 조짐을 보이고 있는 셈입니다. 특히 미국 인플레이션 감축법(IRA)에 대응하면서 북미 현지 생산기지를 확보하는 데 주력해 온 삼성SDI가, 이번엔 LFP로 한 발 더 나아가는 모양새입니다.왜 LFP 배터리이고, 왜 북미인가? 그리고 이는 K배터리 산업에 어떤 변화를 예고하는 걸까요?본론: 삼성SDI의 북미 LFP 진출, 전략과 의미삼성SDI..

서론: “메이드 인 차이나”인데 국산으로 둔갑?정부가 태양광 설비 시장에 만연한 이른바 ‘택갈이’ 관행에 본격적으로 메스를 들이댔다. 최근 산업통상자원부와 에너지공단이 중심이 되어, 국내에 유통 중인 중국산 태양광 인버터를 집중 조사하기로 하면서 업계가 긴장하고 있다.‘택갈이’란 실제 제조국은 중국인데, 포장이나 브랜드만 국내 업체로 바꿔 국산으로 등록하고 보조금 및 인증 혜택을 받는 수법을 말한다. 특히 태양광 인버터는 설비 안전성과 직결되는 핵심 부품이기에, 허위 표시나 인증 누락은 심각한 전력 설비 사고로 이어질 수 있다.산업부는 “국내 유통 중인 일부 제품이 인증과 다르게 원산지를 조작했거나, 시험성적서를 위조했다는 정황이 있다”며 국가기술표준원 및 관련 유관기관과 합동으로 실태조사에 나서겠다고 ..

서론: 기술력으로 정면승부 건 한화, 판이 바뀐다전 세계 태양광 시장은 오랫동안 중국의 독무대였다. 값싼 생산비와 공급망을 앞세운 중국 기업들은 태양광 패널, 웨이퍼, 셀 등 전 공정에서 압도적인 점유율을 기록해 왔다. 그러나 최근, 이 구도에 균열을 내는 기술 혁신이 등장했다. **한화솔루션 큐셀부문(한화큐셀)**이 10년간의 장기투자를 통해 상용화에 성공한 고효율 차세대 태양광 셀 기술을 발표한 것이다. 한화는 이를 두고 “중국 태양광을 누를 게임체인저”라고 표현했다. 실제로 이번 기술은 생산 효율성과 원가 경쟁력에서 기존 실리콘 기반 셀을 능가할 뿐 아니라, 탄소국경조정제(CBAM) 등 환경규제 대응력에서도 강점을 가진다. 한화의 도전은 단순한 제품 개발을 넘어, 에너지 주권과 시장 판도 변화를 예..

서론: 직원들이 먼저 샀다…삼성SDI 유증, 자신감의 출발점2025년 상반기, 국내 증시 최대 관심 이벤트 중 하나였던 **삼성SDI의 1조6천억 원 규모 유상증자(유증)**가 **'우리사주 완판'**이라는 깜짝 성적으로 흥행 청신호를 켰다. 전체 유증 물량 중 우리사주 배정분이 공모 시작 하루 만에 100% 소진되며 전량 마감된 것이다.이번 유증은 단순한 자금 조달을 넘어서 삼성SDI의 중장기 성장 스토리에 대한 내부 신뢰의 표현이자, 시장에 던지는 긍정적 시그널로 평가받고 있다. 직원들이 먼저 지갑을 열었다는 것은 곧 기업의 미래와 실적, 기술 경쟁력에 대한 자신감의 방증이기 때문이다.본론: ‘우리사주 완판’이 갖는 의미는?▪ 1.6조 유상증자의 구조삼성SDI는 최근 차세대 배터리 및 글로벌 생산능력..

서론: 홍콩 증시 흔든 거인, CATL의 새로운 승부수세계 최대 전기차 배터리 기업 **CATL(닝더시대)**이 다시 한번 시장을 뒤흔들었다. 이번에는 6조 원 규모의 대규모 자금 조달을 추진하며, 홍콩 증시를 무대로 글로벌 투자자 자금 확보에 나섰다.중국 본토 시장을 넘어, 국제 금융 허브인 홍콩에서의 대규모 자금 유치는 CATL의 ‘글로벌 슈퍼기업화’ 전략의 일환으로 분석된다. 동시에 회사 측은 "향후 주가가 지금보다 최소 50% 더 상승할 것"이라며 강한 자신감을 드러냈다.배터리 시장 경쟁이 치열해지는 가운데, CATL이 다시 한 번 선제적인 자금 확보에 나선 이유는 무엇이고, 이 자금은 어디에 쓰일까? 그리고 주가 상승의 근거는 무엇일까?본론: 6조 원 조달, 그 배경과 전략적 목적CATL은 홍콩..

서론: IRA 핵심 혜택, 공화당 손에 흔들리다미국의 대표적인 친환경 산업 지원 법안인 **'인플레이션 감축법(IRA)'**의 핵심 조항이 흔들리고 있다. 바로 전기차와 배터리 산업에 막대한 혜택을 제공하던 세액공제(Tax Credit) 제도가 2028년 조기 종료될 위기에 놓인 것이다.미국 공화당이 최근 발표한 세제 개편안에는 원래 2032년까지 유지 예정이었던 전기차·배터리 생산 세액공제 혜택을 5년 앞당겨 2028년에 종료하겠다는 방침이 담겨 있다. 그간 IRA를 토대로 대규모 미국 진출을 추진하던 삼성SDI, LG에너지솔루션, SK온 등 한국 배터리 3사는 물론, 글로벌 전기차 생태계 전반에도 큰 충격을 주고 있다.본론: 공화당의 계산법과 정책 방향 변화이번 개편안의 배경에는 공화당이 주장하는 “..