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2차전지 26

"중국 태양광 누른다…한화의 10년 베팅, 게임체인저 기술로 결실 맺다"

서론: 기술력으로 정면승부 건 한화, 판이 바뀐다전 세계 태양광 시장은 오랫동안 중국의 독무대였다. 값싼 생산비와 공급망을 앞세운 중국 기업들은 태양광 패널, 웨이퍼, 셀 등 전 공정에서 압도적인 점유율을 기록해 왔다. 그러나 최근, 이 구도에 균열을 내는 기술 혁신이 등장했다. **한화솔루션 큐셀부문(한화큐셀)**이 10년간의 장기투자를 통해 상용화에 성공한 고효율 차세대 태양광 셀 기술을 발표한 것이다. 한화는 이를 두고 “중국 태양광을 누를 게임체인저”라고 표현했다. 실제로 이번 기술은 생산 효율성과 원가 경쟁력에서 기존 실리콘 기반 셀을 능가할 뿐 아니라, 탄소국경조정제(CBAM) 등 환경규제 대응력에서도 강점을 가진다. 한화의 도전은 단순한 제품 개발을 넘어, 에너지 주권과 시장 판도 변화를 예..

삼성SDI 우리사주 ‘완판’…1.6조 유상증자 흥행 청신호

서론: 직원들이 먼저 샀다…삼성SDI 유증, 자신감의 출발점2025년 상반기, 국내 증시 최대 관심 이벤트 중 하나였던 **삼성SDI의 1조6천억 원 규모 유상증자(유증)**가 **'우리사주 완판'**이라는 깜짝 성적으로 흥행 청신호를 켰다. 전체 유증 물량 중 우리사주 배정분이 공모 시작 하루 만에 100% 소진되며 전량 마감된 것이다.이번 유증은 단순한 자금 조달을 넘어서 삼성SDI의 중장기 성장 스토리에 대한 내부 신뢰의 표현이자, 시장에 던지는 긍정적 시그널로 평가받고 있다. 직원들이 먼저 지갑을 열었다는 것은 곧 기업의 미래와 실적, 기술 경쟁력에 대한 자신감의 방증이기 때문이다.본론: ‘우리사주 완판’이 갖는 의미는?▪ 1.6조 유상증자의 구조삼성SDI는 최근 차세대 배터리 및 글로벌 생산능력..

CATL, 홍콩서 6조 조달…“시총 50% 더 뛴다” 자신감의 근거는

서론: 홍콩 증시 흔든 거인, CATL의 새로운 승부수세계 최대 전기차 배터리 기업 **CATL(닝더시대)**이 다시 한번 시장을 뒤흔들었다. 이번에는 6조 원 규모의 대규모 자금 조달을 추진하며, 홍콩 증시를 무대로 글로벌 투자자 자금 확보에 나섰다.중국 본토 시장을 넘어, 국제 금융 허브인 홍콩에서의 대규모 자금 유치는 CATL의 ‘글로벌 슈퍼기업화’ 전략의 일환으로 분석된다. 동시에 회사 측은 "향후 주가가 지금보다 최소 50% 더 상승할 것"이라며 강한 자신감을 드러냈다.배터리 시장 경쟁이 치열해지는 가운데, CATL이 다시 한 번 선제적인 자금 확보에 나선 이유는 무엇이고, 이 자금은 어디에 쓰일까? 그리고 주가 상승의 근거는 무엇일까?본론: 6조 원 조달, 그 배경과 전략적 목적CATL은 홍콩..

美 배터리 세액공제 2028년 조기 종료 추진…K배터리 '비상'

서론: IRA 핵심 혜택, 공화당 손에 흔들리다미국의 대표적인 친환경 산업 지원 법안인 **'인플레이션 감축법(IRA)'**의 핵심 조항이 흔들리고 있다. 바로 전기차와 배터리 산업에 막대한 혜택을 제공하던 세액공제(Tax Credit) 제도가 2028년 조기 종료될 위기에 놓인 것이다.미국 공화당이 최근 발표한 세제 개편안에는 원래 2032년까지 유지 예정이었던 전기차·배터리 생산 세액공제 혜택을 5년 앞당겨 2028년에 종료하겠다는 방침이 담겨 있다. 그간 IRA를 토대로 대규모 미국 진출을 추진하던 삼성SDI, LG에너지솔루션, SK온 등 한국 배터리 3사는 물론, 글로벌 전기차 생태계 전반에도 큰 충격을 주고 있다.본론: 공화당의 계산법과 정책 방향 변화이번 개편안의 배경에는 공화당이 주장하는 “..

“베트남 20만 가구 밝힌다”…SK, 36기 풍력발전기로 친환경 에너지 공급

서론: 동남아 에너지 시장, '녹색 전환'의 핵심 무대 되다기후 위기 대응과 에너지 전환이 글로벌 산업의 중심 아젠다로 떠오르면서, 아시아 신흥국들도 빠르게 ‘탄소 감축’ 흐름에 합류하고 있다. 특히 전력 수요가 급증하는 동남아시아는 더 이상 단순한 생산기지가 아닌 에너지 전환의 시험장으로 부상하고 있다. 이 가운데 한국의 SK가 베트남에서 대규모 풍력발전 사업을 성공적으로 마무리해 주목받고 있다. SK E&S는 최근 베트남 중남부 지역에 총 36기의 풍력발전기를 설치하고, 이 전력으로 약 20만 가구에 해당하는 전력을 안정적으로 공급할 수 있게 됐다고 밝혔다.본론: SK, 베트남 중남부에 36기 풍력발전기 설치 완료이번 프로젝트는 SK E&S가 주도하고 베트남 현지 법인이 운영을 맡은 **‘풍력 발전 ..

"중국 안 되는 미국서 뚫었다"…태양광, 현지 생산 전면화로 기회 잡은 기업들

서론: 태양광 산업, 미·중 패권 속 '현지화'가 답이 되다미국이 태양광 산업에서 ‘탈중국’을 전면화하면서, 글로벌 태양광 시장의 지형이 빠르게 재편되고 있다. 특히 바이든 정부의 인플레이션 감축법(IRA) 이후 미국 내에서는 중국산 태양광 부품에 대해 높은 관세와 수입 제한을 가하고 있으며, ‘중국 기업은 들어올 수 없는 시장’이라는 인식이 굳어지고 있다.그러나 바로 이 틈을 비집고, 비(非)중국계 태양광 기업들이 미국 내 생산기지 확장에 속도를 내고 있다. “미국에서 팔고 싶다면, 미국에서 만들어라”는 신호에 응답한 기업들이 공장 설립, 투자 확대, 기술 이전을 앞다퉈 진행 중이다. 이들은 모듈뿐 아니라 잉곳–웨이퍼–셀–모듈까지 전 공정을 미국 내에서 처리하며, 중국과는 전혀 다른 공급망을 만들어가고..

‘조 단위 유증 쇼크’…2차전지株, 당분간 방전 불가피

서론: 돈이 말라간다…2차전지 기업들, 줄줄이 생존형 유상증자한때 주식시장의 ‘슈퍼스타’로 군림하던 2차전지 섹터가 거센 조정기를 맞고 있다. 연이은 조(兆) 단위 유상증자 발표에 투자심리가 얼어붙고, 주가는 동반 급락 중이다. 에코프로비엠, 포스코퓨처엠, 엘앤에프 등 국내 대표 2차전지 소재 기업들이 대규모 자금 조달에 나서며 ‘생존 유증’이라는 말까지 등장했다.이는 단순한 기술주의 거품 붕괴가 아니다. 고금리·고원가·수요 둔화라는 복합 악재 속에서, 2차전지 업계가 ‘양산 확대’보다 ‘생존’과 ‘현금 확보’로 전략 전환에 나섰다는 방증이다. 팬데믹 이후 이어졌던 2차전지 투자 열풍이 급제동에 걸리며, 당분간 업황 전반의 ‘방전’은 불가피하다는 전망이 시장을 지배하고 있다.본론: 유증 러시의 배경 – ..

LG엔솔, '꿈의 배터리' 양산 돌입…가격·성능 다 잡았다

서론: 전기차 대중화, 결국 ‘배터리 싸움’전기차 시대의 핵심은 더 이상 단순히 ‘차’가 아니다. 배터리가 곧 경쟁력이고, 배터리가 곧 산업의 미래다. 글로벌 완성차 업체들이 하나둘 전동화 전환 시점을 앞당기고 있는 가운데, 배터리 기업들의 기술력은 날로 중요해지고 있다. 그 중심에서 LG에너지솔루션이 다시 한 번 업계의 시선을 집중시켰다. 성능과 가격을 모두 갖춘 ‘미래형 배터리’를 양산 단계에 돌입했다는 소식이다.그동안 배터리 시장은 '고성능 vs 저비용'의 두 가지 축으로 나뉘었다. 주행거리나 충전 속도에 유리한 삼원계(NCM) 배터리와, 가격이 저렴한 LFP 배터리가 대표적이다. 하지만 이번에 LG엔솔이 내놓은 제품은 이 두 축의 중간을 정조준한다. 바로 **'니켈·망간·코발트(NMC) 기반 LF..

"1.1조 유증으로 북미에 올인"…포스코퓨처엠, 2차전지 시장 승부수 던졌다

서론: ‘돈 들고 북미 간다’…포스코퓨처엠의 본격 확장 선언포스코퓨처엠이 1조1000억 원 규모의 대규모 유상증자를 단행하며 2차전지 핵심 소재 기업으로의 입지를 확실히 굳히고 있다. 단순한 자금 조달이 아니라, 북미 진출을 본격화하고 글로벌 공급망 전쟁 속에서 선제적 주도권을 확보하겠다는 전략이다. 그 중심에는 IRA(인플레이션 감축법) 이후 요동치는 미국 전기차 시장, 그리고 삼성SDI·GM과의 북미 합작공장이 있다.이번 유증은 전량 100% 주주배정 후 실권주 일반공모 방식으로 진행되며, 확보된 자금은 북미 양극재 공장 투자와 글로벌 생산능력 확대, 원재료 수급 안정화 등에 집중 투입될 예정이다. 사실상 포스코퓨처엠의 글로벌 도약을 위한 '실탄 장전'이라 할 수 있다.본론: 유상증자, 위기 아닌 기..

"전기차 세액공제, 내년엔 끝?"…공화당의 '바이든 지우기' 본격화

서론: 미국 전기차 혜택, 끝이 보인다?미국의 전기차 구매자들에게 적용되던 세액공제 혜택이 내년이면 사라질 가능성이 커지고 있다. 이 제도는 바이든 행정부의 ‘친환경 전환’ 정책의 핵심 축으로, 최대 7,500달러의 세액공제를 통해 전기차 보급을 촉진해왔다. 그러나 2024년 들어 공화당이 이 혜택을 ‘좌파적 산업정책’이라 비판하며 전면 폐지를 추진하고 있다. 대선을 앞둔 미국 정치권은 이제 전기차를 둘러싼 논쟁까지도 정권 교체의 무기로 삼는 분위기다. 이로 인해 미국은 물론, 전기차 수출 의존도가 높은 한국 기업들까지 촉각을 곤두세우고 있다.본론: 전기차 세제 혜택, 왜 흔들리나?공화당의 정권 탈환 전략 ‘바이든 흔들기’전기차 세액공제는 바이든 대통령이 주도한 ‘인플레이션 감축법(IRA)’의 핵심 조항..

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