돈이 되는 뉴스

서론: 홍콩 증시 흔든 거인, CATL의 새로운 승부수세계 최대 전기차 배터리 기업 **CATL(닝더시대)**이 다시 한번 시장을 뒤흔들었다. 이번에는 6조 원 규모의 대규모 자금 조달을 추진하며, 홍콩 증시를 무대로 글로벌 투자자 자금 확보에 나섰다.중국 본토 시장을 넘어, 국제 금융 허브인 홍콩에서의 대규모 자금 유치는 CATL의 ‘글로벌 슈퍼기업화’ 전략의 일환으로 분석된다. 동시에 회사 측은 "향후 주가가 지금보다 최소 50% 더 상승할 것"이라며 강한 자신감을 드러냈다.배터리 시장 경쟁이 치열해지는 가운데, CATL이 다시 한 번 선제적인 자금 확보에 나선 이유는 무엇이고, 이 자금은 어디에 쓰일까? 그리고 주가 상승의 근거는 무엇일까?본론: 6조 원 조달, 그 배경과 전략적 목적CATL은 홍콩..

서론: IRA 핵심 혜택, 공화당 손에 흔들리다미국의 대표적인 친환경 산업 지원 법안인 **'인플레이션 감축법(IRA)'**의 핵심 조항이 흔들리고 있다. 바로 전기차와 배터리 산업에 막대한 혜택을 제공하던 세액공제(Tax Credit) 제도가 2028년 조기 종료될 위기에 놓인 것이다.미국 공화당이 최근 발표한 세제 개편안에는 원래 2032년까지 유지 예정이었던 전기차·배터리 생산 세액공제 혜택을 5년 앞당겨 2028년에 종료하겠다는 방침이 담겨 있다. 그간 IRA를 토대로 대규모 미국 진출을 추진하던 삼성SDI, LG에너지솔루션, SK온 등 한국 배터리 3사는 물론, 글로벌 전기차 생태계 전반에도 큰 충격을 주고 있다.본론: 공화당의 계산법과 정책 방향 변화이번 개편안의 배경에는 공화당이 주장하는 “..

서론: 동남아 에너지 시장, '녹색 전환'의 핵심 무대 되다기후 위기 대응과 에너지 전환이 글로벌 산업의 중심 아젠다로 떠오르면서, 아시아 신흥국들도 빠르게 ‘탄소 감축’ 흐름에 합류하고 있다. 특히 전력 수요가 급증하는 동남아시아는 더 이상 단순한 생산기지가 아닌 에너지 전환의 시험장으로 부상하고 있다. 이 가운데 한국의 SK가 베트남에서 대규모 풍력발전 사업을 성공적으로 마무리해 주목받고 있다. SK E&S는 최근 베트남 중남부 지역에 총 36기의 풍력발전기를 설치하고, 이 전력으로 약 20만 가구에 해당하는 전력을 안정적으로 공급할 수 있게 됐다고 밝혔다.본론: SK, 베트남 중남부에 36기 풍력발전기 설치 완료이번 프로젝트는 SK E&S가 주도하고 베트남 현지 법인이 운영을 맡은 **‘풍력 발전 ..

서론: 태양광 산업, 미·중 패권 속 '현지화'가 답이 되다미국이 태양광 산업에서 ‘탈중국’을 전면화하면서, 글로벌 태양광 시장의 지형이 빠르게 재편되고 있다. 특히 바이든 정부의 인플레이션 감축법(IRA) 이후 미국 내에서는 중국산 태양광 부품에 대해 높은 관세와 수입 제한을 가하고 있으며, ‘중국 기업은 들어올 수 없는 시장’이라는 인식이 굳어지고 있다.그러나 바로 이 틈을 비집고, 비(非)중국계 태양광 기업들이 미국 내 생산기지 확장에 속도를 내고 있다. “미국에서 팔고 싶다면, 미국에서 만들어라”는 신호에 응답한 기업들이 공장 설립, 투자 확대, 기술 이전을 앞다퉈 진행 중이다. 이들은 모듈뿐 아니라 잉곳–웨이퍼–셀–모듈까지 전 공정을 미국 내에서 처리하며, 중국과는 전혀 다른 공급망을 만들어가고..

서론: 돈이 말라간다…2차전지 기업들, 줄줄이 생존형 유상증자한때 주식시장의 ‘슈퍼스타’로 군림하던 2차전지 섹터가 거센 조정기를 맞고 있다. 연이은 조(兆) 단위 유상증자 발표에 투자심리가 얼어붙고, 주가는 동반 급락 중이다. 에코프로비엠, 포스코퓨처엠, 엘앤에프 등 국내 대표 2차전지 소재 기업들이 대규모 자금 조달에 나서며 ‘생존 유증’이라는 말까지 등장했다.이는 단순한 기술주의 거품 붕괴가 아니다. 고금리·고원가·수요 둔화라는 복합 악재 속에서, 2차전지 업계가 ‘양산 확대’보다 ‘생존’과 ‘현금 확보’로 전략 전환에 나섰다는 방증이다. 팬데믹 이후 이어졌던 2차전지 투자 열풍이 급제동에 걸리며, 당분간 업황 전반의 ‘방전’은 불가피하다는 전망이 시장을 지배하고 있다.본론: 유증 러시의 배경 – ..

서론: 전기차 대중화, 결국 ‘배터리 싸움’전기차 시대의 핵심은 더 이상 단순히 ‘차’가 아니다. 배터리가 곧 경쟁력이고, 배터리가 곧 산업의 미래다. 글로벌 완성차 업체들이 하나둘 전동화 전환 시점을 앞당기고 있는 가운데, 배터리 기업들의 기술력은 날로 중요해지고 있다. 그 중심에서 LG에너지솔루션이 다시 한 번 업계의 시선을 집중시켰다. 성능과 가격을 모두 갖춘 ‘미래형 배터리’를 양산 단계에 돌입했다는 소식이다.그동안 배터리 시장은 '고성능 vs 저비용'의 두 가지 축으로 나뉘었다. 주행거리나 충전 속도에 유리한 삼원계(NCM) 배터리와, 가격이 저렴한 LFP 배터리가 대표적이다. 하지만 이번에 LG엔솔이 내놓은 제품은 이 두 축의 중간을 정조준한다. 바로 **'니켈·망간·코발트(NMC) 기반 LF..

서론: ‘돈 들고 북미 간다’…포스코퓨처엠의 본격 확장 선언포스코퓨처엠이 1조1000억 원 규모의 대규모 유상증자를 단행하며 2차전지 핵심 소재 기업으로의 입지를 확실히 굳히고 있다. 단순한 자금 조달이 아니라, 북미 진출을 본격화하고 글로벌 공급망 전쟁 속에서 선제적 주도권을 확보하겠다는 전략이다. 그 중심에는 IRA(인플레이션 감축법) 이후 요동치는 미국 전기차 시장, 그리고 삼성SDI·GM과의 북미 합작공장이 있다.이번 유증은 전량 100% 주주배정 후 실권주 일반공모 방식으로 진행되며, 확보된 자금은 북미 양극재 공장 투자와 글로벌 생산능력 확대, 원재료 수급 안정화 등에 집중 투입될 예정이다. 사실상 포스코퓨처엠의 글로벌 도약을 위한 '실탄 장전'이라 할 수 있다.본론: 유상증자, 위기 아닌 기..

서론: 미국 전기차 혜택, 끝이 보인다?미국의 전기차 구매자들에게 적용되던 세액공제 혜택이 내년이면 사라질 가능성이 커지고 있다. 이 제도는 바이든 행정부의 ‘친환경 전환’ 정책의 핵심 축으로, 최대 7,500달러의 세액공제를 통해 전기차 보급을 촉진해왔다. 그러나 2024년 들어 공화당이 이 혜택을 ‘좌파적 산업정책’이라 비판하며 전면 폐지를 추진하고 있다. 대선을 앞둔 미국 정치권은 이제 전기차를 둘러싼 논쟁까지도 정권 교체의 무기로 삼는 분위기다. 이로 인해 미국은 물론, 전기차 수출 의존도가 높은 한국 기업들까지 촉각을 곤두세우고 있다.본론: 전기차 세제 혜택, 왜 흔들리나?공화당의 정권 탈환 전략 ‘바이든 흔들기’전기차 세액공제는 바이든 대통령이 주도한 ‘인플레이션 감축법(IRA)’의 핵심 조항..

서론: ‘세계 1위’ CATL, 유럽 대륙으로 본격 확장 선언중국 배터리 1위이자 세계 최대 전기차 배터리 제조사인 CATL(Contemporary Amperex Technology Co. Limited)이 다시 한 번 글로벌 시장 확장을 위한 행보에 나섰다. 이번에는 유럽 시장을 정조준하며 대규모 현지 생산기지 확보를 위한 **추가 기업공개(IPO)**를 추진 중이라는 사실이 알려지면서 업계가 긴장하고 있다. 이미 압도적 점유율을 바탕으로 전 세계 배터리 공급망의 핵심으로 군림하고 있는 CATL의 이번 IPO는 단순한 자금 조달을 넘어, 유럽 공략의 실탄 마련과 시장 지배력 강화 전략이라는 점에서 주목된다. 한국의 LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK온 등 K-배터리 3사는 기술 경쟁력에도 불구하고 자본..

불과 2년 전만 해도 ‘하얀 석유’라 불리며 전기차 시대의 핵심 광물로 각광받던 리튬 가격이 10분의 1 수준으로 추락했다. 전기차 배터리의 핵심 원재료인 리튬의 가격 하락은 자동차 산업 전체의 수익구조에 직접적인 영향을 미칠 수 있는 요인이다. 자연스럽게 “이제 전기차 가격도 싸질까?”라는 기대 섞인 질문이 고개를 들고 있다.하지만 현실은 그렇게 단순하지 않다. 원자재 가격이 급락한다고 해서 곧바로 완성차 가격에 반영되는 구조는 아니기 때문이다. 리튬값 하락이 전기차 시장에 미칠 영향은 광산-배터리-완성차로 이어지는 공급망의 복잡한 변수들과 밀접하게 연결돼 있다.리튬 가격, 2년 만에 90% 폭락리튬 가격은 2022년 고점을 찍은 뒤 가파르게 하락해 현재는 톤당 약 1만 달러 수준을 기록 중이다. 20..