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전기차 시장을 선도하던 테슬라의 기세가 주춤하고 있다. 2025년 1분기 실적이 시장 기대치를 크게 밑돌며 ‘성장 정체’ 우려가 현실화된 가운데, 일론 머스크 최고경영자(CEO)는 오는 5월을 기점으로 대대적인 사업 반격에 나서겠다고 예고했다. 머스크는 AI, 로보택시, 에너지 사업 등 비(非)자동차 분야를 집중 부각시키며 테슬라의 미래 비전을 재정비하겠다는 전략을 꺼내 들었다.실적 쇼크로 흔들린 투자심리를 잡고, 동시에 경쟁 심화와 중국발 리스크 속에서 ‘테슬라의 다음 단계’를 선언하려는 머스크의 움직임에 전 세계 이목이 쏠리고 있다. 그러나 그가 내놓을 카드는 여전히 실체보다 비전 중심이라는 점에서 시장의 반응은 기대와 회의가 엇갈리고 있다.테슬라, 1분기 순이익 50% 급감…판매량도 뒷걸음테슬라는 ..

중국이 ‘자동차굴기(汽車崛起)’를 다시 한 번 세계에 과시했다. 최근 상하이 모터쇼에서 자국 완성차 기업들이 무려 60종 이상의 신차를 쏟아내며, 기술력과 브랜드 경쟁력을 전면에 내세웠다. 이는 미국과 유럽 중심의 자동차 산업 질서에 정면 도전장을 내민 것이자, 글로벌 무대에서 중국산 차량의 존재감을 본격적으로 확대하려는 전략적 행보로 읽힌다. 특히 미중 갈등이 고조되는 상황에서 이 같은 '차력시위'는 일종의 정치경제적 시위 성격도 띠고 있다는 분석이 나온다.상하이 모터쇼, 기술과 전동화의 집결지‘2025년 자동차 강국’을 목표로 하는 중국 정부의 지원 아래, 상하이 모터쇼는 단순한 전시회가 아닌 기술력 과시의 장으로 변모했다. BYD, 지리, 니오, 샤오펑 등 대표적인 중국 전기차(EV) 브랜드는 전동..

도널드 트럼프 대통령이 다시 한 번 무역전쟁의 중심에 섰다. 이번에는 다소 이례적으로 유화적 메시지를 내놨다. “중국이 협상 테이블로 돌아온다면, 지금 부과 중인 고율 관세는 낮아질 수 있다”고 밝힌 것이다. 재임 시절 미중 무역갈등을 주도했던 트럼프가 강경 일변도의 태도를 일부 누그러뜨린 셈이다. 그 배경에는 대선 전략과 글로벌 공급망 재편, 그리고 미국 내 인플레이션 압력이 복합적으로 얽혀 있는 것으로 분석된다.트럼프의 변심? “협상하면 관세 완화 고려”트럼프는 최근 한 방송 인터뷰에서 “나는 중국에 매우 강하게 대응해왔다. 그러나 협상은 거래이며, 거래가 성사된다면 관세는 지금보다 낮을 수도 있다”고 말했다. 이는 기존의 “중국에 최대한의 경제 압박을 가하겠다”던 태도에서 확연히 달라진 발언이다.그..

도널드 트럼프 전 미국 대통령이 또다시 미 연준(Fed) 의장 제롬 파월을 향해 날을 세웠다. 이번엔 "Mr. Too Late(너무 늦은 사람)"이라는 조롱 섞인 표현을 쓰며, 미국 경제의 침체 조짐과 인플레이션 장기화를 연준의 ‘느린 대응’ 탓으로 돌렸다. 그러나 그 이면에는 트럼프 자신의 관세 정책 실패에 대한 정치적 책임 회피 전략이 숨어 있다는 분석이 고개를 든다.트럼프의 ‘파월 때리기’, 단순한 비난일까?트럼프는 최근 복수의 인터뷰와 자신의 SNS 플랫폼 ‘트루스 소셜’을 통해 파월 의장을 연일 공격하고 있다. 핵심 메시지는 단순하다. “연준이 금리를 너무 늦게 올리고, 너무 늦게 내렸다”는 것이다. 트럼프는 특히 2021~2022년 인플레이션 초기 대응에 실패한 점을 부각시키며, 파월이 "경제..

중국이 희토류를 활용한 전략적 압박에 다시 시동을 걸었다. 이번에는 자국에서 생산된 희토류가 포함된 제품의 미국 수출을 제한하겠다는 움직임이다. 글로벌 공급망에서 결정적인 소재인 희토류를 무기화하며 미·중 간 갈등을 고조시키는 동시에, 제3국인 한국에도 사실상의 압박이 시작됐다는 분석이 나온다.희토류(Rare Earth Elements)는 전기차, 반도체, 배터리, 첨단 무기체계까지 광범위하게 활용되는 핵심 소재다. 전 세계 희토류 정제의 90% 이상을 중국이 차지하고 있는 만큼, 그 영향력은 막대하다. 특히 희토류를 포함한 중간재나 완성품의 미국 수출이 제한될 경우, 이를 생산하거나 유통하는 한국 기업들은 직격탄을 맞을 수 있다.중국의 조치는 '반도체 전쟁'의 연장선상에 있다. 지난해 미국은 반도체 장..

미·중 전략 경쟁이 전방위로 격화되는 가운데, 시진핑 주석이 **“중국의 이익을 해치며 미국과 거래하는 기업은 대가를 치르게 될 것”**이라는 초강경 메시지를 날렸다. 최근 한·일·대만 등 미국과 경제 안보 협력을 강화한 국가 및 기업을 겨냥한 듯한 발언으로, 사실상 보복 경고장이자 국제 무역 질서에 대한 경고음으로 받아들여지고 있다.시진핑 주석은 최근 베이징에서 열린 국가안보위원회 회의에서 **“중국 기업과의 거래를 포기하고 미국의 편에 서는 선택은, 단기 이익을 얻을 수 있을지 몰라도 장기적으로는 치명적인 손해가 될 것”**이라고 직접 언급했다. 이는 미국이 반도체, 배터리, 인공지능 등 전략 산업에서 중국을 배제하는 ‘디커플링’ 정책을 강화하자 이에 맞선 대응으로 풀이된다.특히, 중국 정부는 **“..

2025년, 현대자동차가 미국 시장 공략에 다시 한 번 가속페달을 밟는다. 내년 한 해 동안 무려 42개 차종의 신차 라인업을 선보이며, 강화되는 미국의 보호무역 장벽을 정면돌파할 계획이다. 전기차부터 SUV, 고급 세단에 이르기까지 현대차그룹은 브랜드 파워를 총동원해 미국 자동차 시장에서 확실한 입지를 굳히겠다는 전략이다.이번 신차 투입은 단순한 모델 교체 수준이 아니다. **IRA(인플레이션 감축법)**에 따른 전기차 보조금 제한, 중국산 부품 사용 제재 등 날로 복잡해지는 미국의 관세·무역 규제 속에서도 살아남기 위한 ‘생존형 진출’에 가깝다. 현대차는 미국 현지 생산 확대는 물론, 중남미와 한국 공장의 유기적 생산 체계를 통해 공급망 유연성을 높이고 있다.■ ‘공격적 라인업’, 42개 차종은 무엇..

미국 대선 국면이 본격화되는 가운데, 도널드 트럼프 전 대통령이 미·중 무역 갈등의 핵심 이슈인 관세 문제 해결에 대한 낙관론을 내비쳤다. 그는 최근 인터뷰에서 “중국과 관세 관련 협상이 진행 중이며, 3~4주 안에 타결을 기대한다”고 밝혔다. 트럼프의 이 같은 발언은 글로벌 시장과 외교·통상 전문가들 사이에서 큰 주목을 받고 있으며, 향후 미국 대외경제정책의 변화를 예고하는 신호탄으로 해석되고 있다.■ 미·중 ‘관세 해빙’ 조짐? 트럼프 발언 파장 커져트럼프 전 대통령은 보수 성향의 미국 매체와의 인터뷰에서 “중국과의 관세 문제는 여전히 핵심 이슈 중 하나”라며, “양측이 조용한 채널을 통해 대화를 이어가고 있고, 3~4주 안에 어떤 형태로든 합의에 이를 수 있을 것이라 본다”고 말했다.그는 이어 “미..

미국과 중국 간의 무역·물류 마찰이 다시 뜨거워지고 있다. **미국 무역대표부(USTR)**가 중국 국적 선박 및 해운사에 대해 입항 수수료 부과를 공식 검토하겠다고 밝히면서, 글로벌 공급망의 핵심축인 해운 업계가 촉각을 곤두세우고 있다.이번 조치는 단순한 행정적 과세 수준을 넘어, 미중 간 해운 및 통상 질서 재정립 차원에서 추진되는 것으로 해석된다. 특히 미국 내 해운업계와 항만 운영자들이 “중국 국적 선박이 자국 항만을 무차별적으로 이용하면서도, 미국 선박은 중국 항만에서 역차별을 받고 있다”는 문제를 꾸준히 제기해온 것이 배경이다.■ 美 무역대표부, 본격적인 조사 착수미국 무역대표부는 4월 중순 공식 성명을 통해 “중국 정부와 중국계 해운사들이 외국 선사에 대해 부당한 항만 수수료와 차별적 규제를..

도널드 트럼프 전 대통령의 보호무역 강화 발언이 다시 한 번 글로벌 시장을 흔들고 있다. 특히 그 여파로 미국 달러화 가치가 약세를 보이자, 국제 금융시장에서는 “미국에 대한 신뢰가 점점 흔들리고 있다”는 해석이 힘을 얻고 있다. 미국의 기축통화 지위가 근본적으로 흔들리는 것은 아니지만, 달러가 흔들린다는 것은 그만큼 글로벌 투자자들이 미국의 정책 일관성과 경제 안정성에 대해 불안해하고 있다는 신호로 받아들여진다.트럼프는 최근 유세와 인터뷰를 통해 “대통령이 되면 중국, 유럽, 멕시코를 상대로 강력한 관세를 재개하겠다”고 밝혔다. 주요 수입품에 최대 60%까지 관세를 부과하겠다는 이 구상은 단순한 무역조정이 아닌 ‘전면전’ 수준의 관세폭탄이다. 이 발언은 곧바로 시장에 영향을 미쳤고, 특히 외환시장에서는..