돈이 되는 뉴스

서론실업급여 고갈 위기 경고음이 다시 커지고 있다. 고용보험기금의 실업급여 계정은 이미 지난해부터 적자로 돌아섰고, 올해도 적자폭은 커질 전망이다. 그럼에도 정부는 고용 안전망 강화를 이유로 실업급여 지급 기준을 완화하거나 지원 범위를 늘리는 방안을 검토 중이다. ‘기금 고갈’과 ‘복지 확대’라는 상충된 목표 사이에서 재정 부담을 어떻게 해소할지, 경제계와 전문가들 모두 촉각을 곤두세우고 있다.본론고용보험기금은 고용보험료로 운영된다. 기업과 근로자가 각각 일정 비율의 보험료를 부담해 적립한 돈으로 실업급여를 비롯한 각종 고용 안전망 사업을 운영한다. 그런데 코로나19 팬데믹을 기점으로 실업급여 지급액이 급증했다. 구조조정, 경기 침체 여파로 구직급여 신청자는 줄지 않았고, 지급 기간과 금액도 지속적으로 ..

서론한때 글로벌 전기차 배터리 시장을 주도하던 K배터리가 최근 고전을 면치 못하고 있다. 한동안 공격적인 투자와 기술력으로 유럽과 북미 완성차 업체의 신뢰를 얻었지만, 급격한 투자비용 증가와 자금 조달 경색이 발목을 잡고 있다. 특히 최근 들어 원자재 가격 급등과 미국 IRA(인플레이션 감축법) 대응을 위한 북미 공장 투자로 현금 흐름이 빠듯해지자, 일부 공장은 신규 투자를 미루고 기존 구식 라인으로 생산량을 맞추는 실정이다. 그사이 중국 배터리 업체들이 빠른 속도로 최신 설비와 저가 전략으로 글로벌 시장을 잠식하고 있다.본론한국 배터리 3사(LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK온)는 그동안 차세대 배터리 기술 개발과 대규모 해외 공장 설립을 동시에 추진해왔다. 특히 북미 완성차 업체들과 손잡고 IRA 보..

서론: 또 터진 자동차보험 적자…보험료 인상 신호탄?국내 손해보험사들의 자동차보험 손해율이 최근 다시 급등하며 업계 전반에 ‘적자 경고등’이 켜졌다. 주요 손보사들이 발표한 2024년 1분기 실적에 따르면, 자동차보험 손해율이 85%를 넘어서는 수준으로 치솟은 것으로 나타났다. 일반적으로 자동차보험의 손익 분기점은 손해율 78~80% 수준으로 평가되기에, 현 수준은 심각한 적자 구간에 해당한다.그간 정부와 보험업계는 보험료 인상 자제를 통해 소비자 부담 완화를 우선시해왔지만, 현실적인 원가 구조는 이를 더 이상 감당할 수 없다는 시그널을 보내고 있다. 진료비 상승, 정비비 인플레이션, 교통사고 증가라는 3중고가 겹치면서, 자동차보험의 재무 건전성이 흔들리고 있는 것이다.본론: 손해율 상승의 원인과 구조적..

정부가 강조해온 건전재정 기조가 연이은 세수 부족 사태에 빛을 잃고 있다. 올해도 나라살림이 100조 원 넘는 적자를 기록하며, 재정건전성에 대한 우려가 다시 수면 위로 떠올랐다. 경기 침체와 세입 부진, 늘어나는 재정 지출이 맞물리면서 재정 흑자 전환은커녕, 적자 폭만 커지고 있다는 지적이다.기획재정부가 최근 발표한 ‘월간 재정동향’에 따르면, 올해 1~2월 기준 관리재정수지 적자는 약 101조 원에 달했다. 이는 지난해 같은 기간(약 78조 원)보다 23조 원 이상 늘어난 수치로, 재정운용의 기조 자체에 근본적인 한계가 드러나고 있다는 분석이 나온다. 관리재정수지는 정부의 총수입에서 총지출을 뺀 수치로, 국가의 실질적인 재정 상태를 보여주는 핵심 지표다.세수 부족은 여전히 해소되지 않은 상황이다. 특..

온라인 명품 플랫폼 ‘발란’이 공격적인 할인쿠폰 마케팅을 펼친 이후 유동성 위기에 직면했다. 이에 따라 상당수 입점 셀러들이 판매 대금을 제때 지급받지 못하고 있으며, 일부는 연내 정산도 불투명한 상황에 처했다. 소비자 혜택을 앞세운 공격적 마케팅이 결국 운영난으로 이어진 대표적 사례로 지목되고 있다.할인쿠폰 남발이 부른 자금난발란은 지난해부터 대규모 할인쿠폰을 제공하며 급격한 성장세를 이어왔다. 특히 고가의 명품 브랜드를 할인된 가격에 구매할 수 있다는 점이 소비자들에게 매력적으로 작용했다. 그러나 이 과정에서 발란은 쿠폰 비용을 자체 부담하며 마진을 줄였고, 판매 증가에도 불구하고 실질적인 수익성은 악화됐다.업계 관계자들에 따르면, 발란은 판매 촉진을 위해 최대 30~40%에 달하는 할인쿠폰을 제공했..