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서론‘방산 강자’ 한화가 다시 한 번 존재감을 증명했다. 러시아-우크라이나 전쟁, 중동 긴장 고조 등 세계 안보 지형이 급변하면서 글로벌 방위산업 시장이 재편되고 있다. 한화는 이 흐름을 놓치지 않았다. K-방산 대표주자로서 공격적 투자와 기술력 확보에 ‘올인’한 전략이 결실을 맺고 있다. 특히 최근 유럽과 중동으로의 대규모 수출 계약을 잇따라 따내며 글로벌 방산 톱10 진입을 눈앞에 두고 있다는 분석이 나온다.본론한화의 방산 드라이브는 계획된 승부수였다. 한화에어로스페이스를 중심으로 방산 계열사를 통합하고, 첨단 무기체계와 탄약, 자주포, 장갑차 등 육해공 전력을 아우르는 포트폴리오를 구축했다. 그 결과, 한화는 최근 폴란드와의 K9 자주포·장갑차 대규모 계약을 성사시키며 단숨에 유럽 시장에서 확고한 ..

서론: 다시 주목받는 ‘슈퍼섬유’, 아라미드의 시대가 온다고강도·내열성 섬유로 불리는 ‘아라미드’가 글로벌 산업계에서 다시 각광받고 있다. 5G 통신망, 전기차, 방탄소재, 우주항공까지 아라미드 섬유의 적용 범위가 급속히 확장되며, 전 세계 공급망이 요동치고 있다. 이런 흐름 속에서 가장 먼저 주목받는 국내 기업이 바로 코오롱인더스트리다. 국내 유일의 아라미드 생산 기업으로, 이미 10년 전부터 이 시장에 집중 투자해온 코오롱은 이번 부활장에서 일찌감치 선두를 차지하며 웃고 있다.본론: ‘수요 폭발’과 ‘공급 제한’, 코오롱엔 기회아라미드 섬유는 철보다 5배 강하고, 500도 이상의 고온에서도 형태를 유지하는 고성능 소재다. 방탄복, 광케이블, 리튬이온 배터리 분리막 등에서 필수적으로 사용된다. 특히 5..

서론: ‘친환경의 상징’에서 ‘불편의 상징’으로…종이빨대의 역설한때 환경보호의 대표 아이콘으로 여겨졌던 종이빨대가 소비자들의 불편과 불만 속에 점점 외면받고 있다. 그리고 그 중심에 있던 스타벅스코리아가 결국 방향을 틀었다. 스타벅스는 최근 일부 매장에서 기존 종이빨대를 대체할 수 있는 친환경 플라스틱 빨대를 시범 도입하며, 사실상 종이빨대 퇴출 수순에 돌입했다. “녹는다”, “맛이 이상하다”, “마시다 끊어진다”는 소비자 민원이 끊이지 않으면서, 현실적인 대안을 찾지 않으면 오히려 브랜드 이미지에 부정적 영향을 줄 수 있다는 판단에서다.스타벅스는 2018년부터 글로벌 본사의 ‘친환경 캠페인’에 발맞춰 전 세계 매장에서 플라스틱 빨대를 단계적으로 줄여왔다. 한국은 2020년부터 전 매장에서 종이빨대를 전..

서론: 바람을 품은 산업혁명, 전남에서 시작되다“풍력은 제2의 조선업이다.” 최근 산업부와 전라남도가 밝힌 30GW 규모 해상풍력 단지 조성 계획은 단순한 지역개발이 아니다. 이는 대한민국 에너지 산업 구조를 뒤흔들 수 있는 대형 프로젝트이며, 전남을 글로벌 그린에너지 거점으로 키우려는 국가 전략의 일환이다. 이미 신안, 영광, 고흥 등 전남 서해안은 풍속·수심·접근성 등에서 세계적인 해상풍력 입지로 꼽히고 있으며, 이번 대규모 개발로 **‘풍력 메가클러스터’**가 현실화될 조짐이다. 조선업이 한국을 산업강국으로 만든 것처럼, 풍력은 기후위기 시대의 새로운 성장동력이 될 수 있을까?본론: 30GW의 스케일, 그리고 바뀌는 산업 지형도전라남도가 추진하는 해상풍력 프로젝트는 단일 사업으로는 세계 최대 규모다..

서론: 판매 1위 BYD, 여전히 테슬라 그림자 속?2024년 말, 중국 전기차 기업 BYD가 테슬라를 제치고 전 세계 전기차 판매 1위에 등극했다. 기술력, 배터리 내재화, 중국 내수시장 장악 등 경쟁력을 무기로 한 성과였다. 그러나 주식시장에서는 여전히 극명한 격차가 존재한다. 글로벌 투자은행 UBS는 최근 리포트를 통해 “BYD는 실적과 판매량에서 이미 테슬라를 넘어섰음에도, 시가총액은 여전히 테슬라의 7분의 1에 불과하다”며 “지나치게 과소평가됐다”고 지적했다. 전기차 산업 주도권이 전환점에 서 있는 지금, BYD와 테슬라의 평가 격차에 대한 재조명이 본격화되고 있다.본론: 테슬라와 BYD의 ‘수치’로 본 실체적 비교판매량: BYD > 테슬라BYD는 2024년 연간 전기차 판매량에서 약 330만 ..

서론: 한국 증시에 드리운 그림자, ‘코리아 디스카운트’오랜 기간 한국 증시는 기업 실적에 비해 저평가돼 왔다. 이를 가리켜 '코리아 디스카운트(Korea Discount)'라 한다. 지정학적 리스크, 낮은 주주환원 정책, 불투명한 지배구조, 규제 리스크 등이 복합적으로 작용해 외국인 투자자와 국내 기관의 매력을 반감시켜 왔다. 그러나 최근 윤석열 정부가 기업가치 제고 정책(밸류업 프로그램)을 본격적으로 추진하고, 외국인 투자환경 개선에 나서면서 ‘코리아 프리미엄’ 전환 가능성에 대한 기대감이 고조되고 있다. 이에 따라 “코스피 5000 시대” 진입이 가능하다는 전망도 조심스럽게 제기된다.본론: 해소 조짐 보이는 디스카운트 요인들지배구조 개선 노력 본격화한국 상장사들 중 상당수는 대주주 중심의 경영으로 ..

서론: ‘배터리 강국’의 흔들리는 위상한때 ‘2차전지 세계 최강’이라는 수식어가 붙던 대한민국 배터리 산업이 심각한 기로에 섰다. LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK온 등 이른바 K배터리 3사의 글로벌 점유율이 최근 1~2년 사이 반 토막 났다는 충격적인 지표가 공개됐다. ‘K배터리’는 미래 성장 동력으로 막대한 정부 지원과 민간 투자가 집중된 분야였지만, 중국 기업의 거센 추격과 원가 경쟁력의 한계, 전략 부재 등 복합 요인이 겹치며 하락세가 뚜렷해졌다. 특히 전기차 산업의 성장과 맞물려야 할 배터리 산업이 오히려 발목을 잡히는 모순적인 상황에 업계와 정부 모두 위기감을 느끼고 있다.본론 1: 점유율 ‘반토막’ 현실…CATL, BYD의 질주시장조사업체 SNE리서치에 따르면 2024년 1분기 기준 전 세..

서론: '수익성 악화'가 부른 리더십 교체…SK이노베이션의 전략 전환 신호탄SK이노베이션이 결국 사령탑 전면 교체 카드를 꺼내 들었다. 2024년 내내 이어진 실적 부진과 그룹 내부의 전략 방향성 혼선 속에서, 리더십 쇄신을 통한 체질 개선이라는 대대적인 변화를 선택한 것이다. 정유, 화학, 배터리, 소재 등 포트폴리오 다변화를 이어온 SK이노베이션이지만, 주력 사업군의 수익성 악화와 배터리 사업의 대규모 적자 지속, 글로벌 경쟁 심화 등이 누적되며 위기감이 고조돼 왔다.이에 따라 SK그룹은 2025년을 기점으로 이노베이션 내부 수뇌부 전면 개편을 단행했고, 시장은 이를 단순한 인사 수준이 아닌, 사업구조 개편과 전략 리빌딩의 신호탄으로 해석하고 있다. 과연 이 변화가 SK이노베이션의 반등 모멘텀이 될 ..

서론: LFP 채택한 GM, 전기차 대중화에 속도 낸다미국 자동차 산업의 상징, 제너럴모터스(GM)가 값싼 리튬인산철(LFP) 배터리를 전기차에 본격 도입하겠다고 선언했습니다. LFP는 니켈과 코발트를 사용하지 않아 생산비가 저렴하고, 특히 화재에 강하다는 점에서 최근 각광받고 있는 차세대 배터리입니다. GM의 선택은 단순한 원가 절감 차원이 아니라, 전기차의 ‘가격 혁명’을 예고하는 중대 선언입니다. 회사 측은 LFP 채택으로 향후 전기차 가격이 최대 1만 달러(약 1,300만 원)까지 저렴해질 수 있다고 밝혔습니다.그동안 전기차의 가장 큰 진입장벽은 ‘비싼 가격’이었습니다. 내연기관 차량보다 비싼 전기차는 여전히 중산층 이하 소비자들에게는 먼 이야기였고, 이에 따라 시장의 성장도 다소 제한적이었습니다..

서론: “메이드 인 차이나”인데 국산으로 둔갑?정부가 태양광 설비 시장에 만연한 이른바 ‘택갈이’ 관행에 본격적으로 메스를 들이댔다. 최근 산업통상자원부와 에너지공단이 중심이 되어, 국내에 유통 중인 중국산 태양광 인버터를 집중 조사하기로 하면서 업계가 긴장하고 있다.‘택갈이’란 실제 제조국은 중국인데, 포장이나 브랜드만 국내 업체로 바꿔 국산으로 등록하고 보조금 및 인증 혜택을 받는 수법을 말한다. 특히 태양광 인버터는 설비 안전성과 직결되는 핵심 부품이기에, 허위 표시나 인증 누락은 심각한 전력 설비 사고로 이어질 수 있다.산업부는 “국내 유통 중인 일부 제품이 인증과 다르게 원산지를 조작했거나, 시험성적서를 위조했다는 정황이 있다”며 국가기술표준원 및 관련 유관기관과 합동으로 실태조사에 나서겠다고 ..