돈이 되는 뉴스

서론실업급여 고갈 위기 경고음이 다시 커지고 있다. 고용보험기금의 실업급여 계정은 이미 지난해부터 적자로 돌아섰고, 올해도 적자폭은 커질 전망이다. 그럼에도 정부는 고용 안전망 강화를 이유로 실업급여 지급 기준을 완화하거나 지원 범위를 늘리는 방안을 검토 중이다. ‘기금 고갈’과 ‘복지 확대’라는 상충된 목표 사이에서 재정 부담을 어떻게 해소할지, 경제계와 전문가들 모두 촉각을 곤두세우고 있다.본론고용보험기금은 고용보험료로 운영된다. 기업과 근로자가 각각 일정 비율의 보험료를 부담해 적립한 돈으로 실업급여를 비롯한 각종 고용 안전망 사업을 운영한다. 그런데 코로나19 팬데믹을 기점으로 실업급여 지급액이 급증했다. 구조조정, 경기 침체 여파로 구직급여 신청자는 줄지 않았고, 지급 기간과 금액도 지속적으로 ..

서론정부가 내연기관차를 전기차로 교체하는 소비자에게 주는 혜택을 대폭 늘린다. 기존에도 노후차를 폐차하거나 신차로 교체하면 보조금과 세제 혜택이 있었지만, 올해부터는 전기차로 바꿀 경우 추가로 최대 200만원을 더 지원받을 수 있게 됐다. 탄소중립과 대기질 개선 목표를 달성하기 위해 내연기관차 퇴출을 본격화하려는 움직임이다. ‘한 번이라도 더 타자’고 고민하던 차주들에게는 이번 지원책이 결정을 앞당길 유인이 될 것으로 보인다.본론환경부는 최근 노후 경유차 조기 폐차 지원 제도를 대폭 손질했다. 핵심은 단순히 폐차만 해도 지원금을 주던 기존 방식에서, 친환경차로 전환할 때 추가 인센티브를 얹어주는 방식으로 바뀐 것이다. 조기 폐차 지원금은 노후차 연식과 배기량에 따라 최대 300만원까지 받을 수 있었는데,..

서론: 쌓여가는 고정비, 무너지는 자영업…정부가 긴급 수혈 나선다전기요금·가스비 인상에 배달앱 수수료까지 겹치며, 소상공인들의 고정비 부담이 한계치에 다다르고 있다. 매출은 회복되지 않았지만, 매달 수십만 원씩 빠져나가는 공과금과 배달비는 감당하기 어렵다는 현장의 아우성이 커지자, 정부가 현금성 직접 지원 카드를 꺼냈다.중소벤처기업부는 최근 발표를 통해 전국 자영업자 및 소상공인을 대상으로 최대 80만 원의 정액 지원금을 지급할 계획이라고 밝혔다. 이 중 배달비 보전 명목으로 최대 30만 원, 전기·가스요금 등 공과금 지원으로 50만 원이 책정된다. 생계유지에 급급한 소상공인들에게 “지금 필요한 건 저금리 대출이 아닌, 바로 쓸 수 있는 현금”이라는 목소리를 반영한 정책이다.본론: ‘고정비 쇼크’에 정부..

서론: 뜻밖의 ‘계엄’에 고통받은 자영업자들2024년 말 발생한 계엄령 사태는 사회 전반에 크고 작은 충격을 안겼다. 정치적 혼란과 유통·교통 시스템 마비로 국민 생활이 위축되면서, 가장 먼저 타격을 받은 이들은 다름 아닌 자영업자와 소상공인들이었다. 영업 중단, 고객 감소, 공급망 단절이라는 3중고 속에서 피해 규모가 눈덩이처럼 불어났고, 이를 회복하기 위한 지원 요구도 커져갔다. 이에 정부는 ‘계엄 피해 소상공인’을 대상으로 1인당 최대 200만원의 현금 지원을 검토 중인 것으로 확인됐다. 이는 지난해 코로나19 이후 처음 제시된 실질적 직접지원 형태로, 업계의 관심이 집중되고 있다.본론: 피해 실태와 지원 검토의 배경중소벤처기업부가 발표한 조사에 따르면, 계엄령 시행 당시 전국 약 50만 곳 이상의..

서론: 미국 전기차 혜택, 끝이 보인다?미국의 전기차 구매자들에게 적용되던 세액공제 혜택이 내년이면 사라질 가능성이 커지고 있다. 이 제도는 바이든 행정부의 ‘친환경 전환’ 정책의 핵심 축으로, 최대 7,500달러의 세액공제를 통해 전기차 보급을 촉진해왔다. 그러나 2024년 들어 공화당이 이 혜택을 ‘좌파적 산업정책’이라 비판하며 전면 폐지를 추진하고 있다. 대선을 앞둔 미국 정치권은 이제 전기차를 둘러싼 논쟁까지도 정권 교체의 무기로 삼는 분위기다. 이로 인해 미국은 물론, 전기차 수출 의존도가 높은 한국 기업들까지 촉각을 곤두세우고 있다.본론: 전기차 세제 혜택, 왜 흔들리나?공화당의 정권 탈환 전략 ‘바이든 흔들기’전기차 세액공제는 바이든 대통령이 주도한 ‘인플레이션 감축법(IRA)’의 핵심 조항..