돈이 되는 뉴스

서론: 구독하면 할수록 지갑이 얇아진다‘한 달에 커피 한 잔 값으로 무제한 시청’을 내세우며 출발했던 OTT(온라인 동영상 서비스) 시장. 그러나 최근 그 '한 잔 값'이 두 잔, 세 잔으로 바뀌고 있다. 넷플릭스를 시작으로 디즈니+, 유튜브 프리미엄 등 글로벌 주요 OTT 플랫폼들이 줄줄이 요금 인상을 단행하며 소비자 부담이 눈덩이처럼 커지고 있다.코로나19 팬데믹 당시 구독자 확보에 초점을 맞췄던 OTT 기업들이, 이제는 수익성과 주주 가치를 고려한 본격적인 수익 구조 개선 단계로 접어든 것이다. 동시에 콘텐츠 제작비 상승과 계정 공유 단속, 환율 부담 등 복합적 요인도 가격 인상의 배경으로 작용하고 있다.본론: 주요 OTT, 어떻게 올랐나?먼저 넷플릭스는 지난해 말 기준으로 한국을 포함한 주요 국가..

서울을 비롯한 수도권 주민들의 대중교통비 부담이 더 커지게 됐다. 서울시와 인천시, 경기도가 공동으로 운영하는 수도권 지하철 요금이 올해 하반기부터 인상된다. 서울교통공사 등 주요 운영기관들이 적자 누적을 이유로 요금 인상을 강력히 요청해왔고, 정부도 물가상승률과 재정 부담을 고려해 결국 인상을 수용했다. 이에 따라 수도권 시민들이 일상적으로 이용하는 지하철의 기본요금은 약 150원에서 최대 300원까지 인상될 전망이다.이번 지하철 요금 인상은 지난 2015년 이후 약 9년 만의 일이다. 그동안 누적된 재정적자와 노후 인프라 개보수 비용 부담이 커지면서, 요금 현실화가 불가피하다는 목소리가 높아졌다. 그러나 시민들 입장에선 교통비가 오르면서 실질적인 생활물가 상승을 체감하게 되는 또 하나의 부담으로 작용..

지난 3년간 산업용 전기요금이 무려 70% 넘게 인상되면서, 국내 제조업계를 중심으로 심각한 비용 부담이 가중되고 있다. 에너지 다소비형 산업군에 속한 대기업들은 ‘탈한국’을 고민하거나 이미 일부 생산시설을 해외로 이전하는 결정을 내린 상황이다. 정부의 에너지 가격 통제 정책이 단기적 물가안정을 도모했지만, 장기적으로는 국내 제조 경쟁력을 훼손시키는 부메랑으로 돌아오고 있다.산업용 전기료 인상, 기업에 직격탄산업통상자원부와 한전 자료에 따르면 2021년부터 2024년까지 산업용 전기요금은 평균 70% 이상 올랐다. 특히 2022~2023년 사이에는 국제 연료비 급등과 원가 반영 논리 강화로 전기료가 집중적으로 인상됐다. 문제는 이 상승률이 일반 가정용이나 소상공인보다 더 가파르게 적용됐다는 점이다.삼성전..