기아, 브랜드 첫 전용 PBV ‘더 기아 PV5’ 계약 돌입…모빌리티 판도 바꾼다

서론: 기아, 전용 PBV 시대의 문을 열다
기아가 마침내 브랜드 첫 전용 PBV(Purpose Built Vehicle, 목적기반차량)인 **‘더 기아 PV5(The Kia PV5)’**의 사전 계약에 돌입하며 미래 모빌리티 시장의 새로운 주도권을 선언했다. PBV는 택배, 셔틀, 카고, 라이드 헤일링 등 특정 용도에 최적화된 전기차로, 자율주행 및 커넥티드 기술과 결합해 차세대 모빌리티의 핵심 축으로 부상하고 있다. 특히 기아는 현대차그룹 내 PBV 전문 브랜드로 변신 중이며, 이번 PV5는 그 전략의 시작점이자, 브랜드 변곡점을 상징하는 모델로 평가받는다.

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본론: PV5, 왜 중요한가?
‘더 기아 PV5’는 단순한 전기 밴이나 상용차가 아니다. 기아가 추구하는 PBV 전략의 핵심은 모듈화 기반 유연한 플랫폼과, 고객 맞춤형 서비스에 있다. PV5는 현대차그룹의 전용 플랫폼 **‘eS 전기차 스케이트보드 플랫폼’**을 기반으로 만들어져, 차량 길이·높이·적재 공간 등을 자유롭게 조절할 수 있는 것이 가장 큰 특징이다. 이를 통해 물류·배달·셔틀·캠핑·택시 등 다양한 산업군에서 최적화된 차량을 구성할 수 있다.

예를 들어, 택배 물류 업체는 더 큰 적재공간을, 도심 셔틀 서비스 기업은 승객 탑승에 특화된 좌석 배치를 선택할 수 있다. 이는 단순한 모델 선택이 아니라, **‘차량을 서비스 기반 인프라로 바꾸는 구조’**라는 점에서 기존 자동차 개념과는 차원이 다른 접근이다.

또한 기아는 PV5를 통해 구독형 운영 방식, 플릿(차량 집단 운용) 서비스, OTA(무선 소프트웨어 업데이트) 기반 유지보수까지 엮어 B2B 모빌리티 플랫폼화를 본격화할 방침이다. 특히 자율주행 기술 개발 파트너인 모셔널(Motional)과 협업해 향후 PV5 기반 자율주행 셔틀 운영도 준비 중이다. 이처럼 PV5는 하드웨어, 소프트웨어, 서비스가 통합된 ‘모빌리티 솔루션’의 시발점이라 할 수 있다.

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본론: 계약 시작과 시장 반응
기아는 PV5의 사전 계약을 2025년 상반기 양산 일정에 맞춰 먼저 기업 고객 대상으로 진행한다. 이미 국내 대형 물류사, 공유 모빌리티 스타트업, 캠핑카 제조업체 등과 협력 MOU를 체결한 상태이며, 수요에 따라 글로벌 시장 확대도 검토 중이다.

시장 반응은 긍정적이다. 특히 탄소 중립 정책과 전기차 보급 확대, 고령화로 인한 배달·이동 수요 증가, 플랫폼 기반 물류시장 성장이라는 배경이 맞물리며, PBV에 대한 수요가 꾸준히 늘고 있다. 경쟁사 대비 한발 앞선 대응과 eS 플랫폼 기반의 확장성은 기아에 상당한 우위를 제공할 것으로 평가된다.

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결론: 자동차를 넘어 모빌리티 플랫폼으로
‘더 기아 PV5’의 등장은 기아가 단순한 전기차 제조업체를 넘어, 모빌리티 생태계를 설계하는 플레이어로 진화하고 있음을 보여준다. 이번 계약 개시는 단순한 차량 판매의 의미가 아닌, 새로운 시장을 창출하고 산업 구조를 바꾸는 전환점으로 작용할 것이다.

앞으로 PV5는 PV7, PV1 등 다양한 크기와 목적의 PBV 라인업으로 확장될 예정이며, 2030년까지 연간 150만 대 수준의 PBV 생산체계를 구축한다는 목표를 세웠다. 이는 기아가 기존 승용차 중심 구조를 넘어, 서비스-플랫폼-차량이 결합된 미래형 모빌리티 기업으로 탈바꿈하고 있음을 방증한다.

‘더 기아 PV5’는 기아의 미래 비전 그 자체이자, 한국 자동차 산업이 새로운 방향으로 나아가는 신호탄이다. 이제 자동차는 더 이상 ‘탈것’이 아닌 ‘연결된 서비스의 플랫폼’이다. 기아는 그 변화를 누구보다 빠르게, 그리고 체계적으로 준비 중이다.