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서론‘방산 강자’ 한화가 다시 한 번 존재감을 증명했다. 러시아-우크라이나 전쟁, 중동 긴장 고조 등 세계 안보 지형이 급변하면서 글로벌 방위산업 시장이 재편되고 있다. 한화는 이 흐름을 놓치지 않았다. K-방산 대표주자로서 공격적 투자와 기술력 확보에 ‘올인’한 전략이 결실을 맺고 있다. 특히 최근 유럽과 중동으로의 대규모 수출 계약을 잇따라 따내며 글로벌 방산 톱10 진입을 눈앞에 두고 있다는 분석이 나온다.본론한화의 방산 드라이브는 계획된 승부수였다. 한화에어로스페이스를 중심으로 방산 계열사를 통합하고, 첨단 무기체계와 탄약, 자주포, 장갑차 등 육해공 전력을 아우르는 포트폴리오를 구축했다. 그 결과, 한화는 최근 폴란드와의 K9 자주포·장갑차 대규모 계약을 성사시키며 단숨에 유럽 시장에서 확고한 ..

서론: 바람을 품은 산업혁명, 전남에서 시작되다“풍력은 제2의 조선업이다.” 최근 산업부와 전라남도가 밝힌 30GW 규모 해상풍력 단지 조성 계획은 단순한 지역개발이 아니다. 이는 대한민국 에너지 산업 구조를 뒤흔들 수 있는 대형 프로젝트이며, 전남을 글로벌 그린에너지 거점으로 키우려는 국가 전략의 일환이다. 이미 신안, 영광, 고흥 등 전남 서해안은 풍속·수심·접근성 등에서 세계적인 해상풍력 입지로 꼽히고 있으며, 이번 대규모 개발로 **‘풍력 메가클러스터’**가 현실화될 조짐이다. 조선업이 한국을 산업강국으로 만든 것처럼, 풍력은 기후위기 시대의 새로운 성장동력이 될 수 있을까?본론: 30GW의 스케일, 그리고 바뀌는 산업 지형도전라남도가 추진하는 해상풍력 프로젝트는 단일 사업으로는 세계 최대 규모다..

서론: 미국 LNG 수출 시대, 선박도 ‘자국산’ 요구전 세계 에너지 시장이 전환점을 맞고 있다. 특히 미국은 셰일가스 혁명 이후 액화천연가스(LNG) 수출국으로 빠르게 부상하며, 아시아와 유럽을 중심으로 수출 물량을 확대해왔다. 그런데 최근 조 바이든 행정부가 ‘에너지 안보 및 산업 육성’ 기조 아래, 미국 내 건조 선박에 대한 수요를 확대하겠다는 전략을 공식화하면서 ‘미국산 LNG운반선’에 대한 수요가 수면 위로 떠올랐다.이런 흐름 속에서 국내 조선업계에 중대한 기회가 찾아왔다. **한화오션(구 대우조선해양)**이 미국 LNG 선사와의 계약을 따내며 **한국 조선업계 최초로 ‘미국 발주 LNG운반선’**을 건조하게 된 것이다. 이 선박은 단순 수출이 아닌, **미국산 LNG 수출에 활용되는 ‘본토 수..

한국 조선·방산업계를 대표하는 HD현대와 한화그룹이 미국 정계의 ‘트럼프 핵심 인사’들과 잇달아 접촉하며 대규모 대미 투자 논의를 본격화하고 있다. 조 바이든 행정부와 달리 보호무역과 자국 중심 제조업 부활을 강조해온 도널드 트럼프 전 대통령의 복귀 가능성이 커지는 가운데, 한국 기업들이 미리 '정책 변화 시나리오'에 대응하는 전략적 행보에 나선 셈이다.복수의 재계 및 외신 소식통에 따르면 HD현대와 한화그룹의 주요 경영진은 이달 중 미국 워싱턴 D.C.와 텍사스, 조지아 등을 방문해 트럼프 측 핵심 참모 및 공화당 주요 인사들과 비공식 회동을 가질 예정이다. 이 자리에서는 조선·방산 분야에서의 미국 현지 투자 확대, 미국 해군 및 연방정부 프로젝트 협력 방안, 친트럼프 지역에 조선 기자재 공장 설립 가..

대한민국 조선 산업이 다시 날고 있다. 한때 중국의 저가 공세에 밀려 ‘사양 산업’이라는 오명을 들었던 K조선이 고부가가치 선박 수주로 글로벌 시장을 장악하며, 제2의 전성기를 열고 있다. 그런데 이제는 더 이상 국내 조선소만으론 감당이 어렵다. 선주들이 몰려오고, 독(dock)은 꽉 찼다.결국 K조선의 시선은 해외로 향하고 있다. 동남아시아, 유럽, 중동 등지에 생산 거점을 세우거나 확장하려는 움직임이 활발하다. 단순한 저임금 외주가 아니라, 전략적 글로벌 생산망 구축을 본격화하는 것이다.■ 수주 폭주…국내 조선소는 “만선 상태”2024년 한 해, 한국 조선 3사는 전 세계 선박 발주량의 절반 이상을 가져왔다. 특히 LNG 운반선, 암모니아 추진선, 초대형 컨테이너선 등 고부가가치 선박에선 압도적인 점..