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서론: ‘자율주행 혁명’ 본격화…테슬라, 로보택시 시대 연다전 세계 자동차 산업의 패러다임이 또 한 번 바뀌고 있다. 테슬라가 2025년 8월, 완전 무인 자율주행 기반 ‘로보택시’를 미국 주요 도시에서 상용화하겠다고 발표하면서, 모빌리티 시장의 지각 변동이 시작됐다. 일론 머스크가 수년간 예고했던 미래가 현실이 되는 순간이다. 운전자가 없는 전기차가 도로 위를 달리는 시대가 도래하면서, 글로벌 주요국은 자율주행 상용화 준비에 속도를 내고 있다. 그렇다면 한국은 이 흐름 속에서 어디쯤에 와 있을까?본론: 테슬라 로보택시, 기술·규제 돌파하며 美서 먼저 출발테슬라가 공개한 로보택시는 FSD(Full Self Driving) V12 기반으로, 레벨4~5 수준의 자율주행 기능을 갖춘 차량이다. 운전석이 아예 ..

서론: 같은 임금, 다른 노동강도…현대차 노조의 새 화두‘동일노동 동일임금’이 노동계의 오랜 원칙이었다면, 이제는 ‘동일임금 다른 노동강도’에 대한 문제 제기가 본격화되고 있다. 현대자동차 노동조합 내부에서 “직무 난이도에 따라 수당을 더 지급해야 한다”는 주장이 확산되고 있다. 고된 생산직 현장과 비교적 안정적인 사무직 혹은 자동화 부서 간의 ‘노동 강도 격차’에 대한 불만이 쌓이면서, 성과급과는 별도로 ‘직무 난이도 수당’을 신설해야 한다는 논의까지 나오고 있다. 이는 단순한 임금협상을 넘어, 국내 제조업 현장의 보상 체계 전반을 흔들 수 있는 변화의 조짐으로 받아들여진다.본론: “힘든 만큼 받자”는 분위기, 왜 커졌나현대차 울산공장과 아산·전주공장 등지에서는 특히 차체라인과 도장, 엔진 조립 파트의..

서론: 다시 부상한 노동 의제, 정책 전환기의 분수령2025년 새 정부 출범과 함께 노동계의 오랜 숙원 과제들이 정책 의제로 급부상하고 있다. 특히 ▲‘노란봉투법’(노동조합법 개정안)과 ▲정년 연장(60세→65세) 문제는, 오랜 시간 사회적 논란과 정치적 줄다리기 끝에 이제 국회 본회의와 정부 입법 추진 단계로 진입하고 있다. 한쪽에서는 “노동 존중의 회복”이라는 기대가, 다른 쪽에서는 “기업 부담 가중과 고용 경직 우려”라는 우려가 맞서며 사회적 파장이 커지고 있다. 이 두 법안은 단순한 제도 개정이 아니라, 한국 사회의 일과 삶, 고용과 해고, 세대 간 연대 방식 전반을 바꾸는 중대 변곡점이 될 수 있다.본론: 두 법안이 갖는 사회적 의미와 쟁점‘노란봉투법’, 손배소 압박에서 노조 보호로이른바 ‘노란..

서울 시민들의 발이 다시 멈춰설 위기에 처했다. 서울 시내버스 노동조합이 임금 협상 결렬을 이유로 파업을 예고하면서, 출퇴근길 대란이 현실화될 수 있다는 우려가 커지고 있다. 노사는 최종 협상을 앞두고 있지만, 이견 차가 좁혀지지 않고 있어 긴장감이 고조되고 있다.서울시버스운송사업조합과 서울시버스노동조합은 최근 수차례 임금 및 근로조건 개선을 놓고 교섭을 벌였으나, 양측의 입장 차는 좁혀지지 않았다. 노동조합은 "물가 상승률을 반영한 임금 인상과 근로시간 단축이 필요하다"고 주장하는 반면, 사측은 "버스회사 경영 악화와 정부 재정 지원 한계"를 이유로 대폭적인 양보가 어렵다는 입장이다.노조는 지난주 찬반 투표를 실시해 약 90%에 달하는 압도적 찬성률로 파업을 결의했다. 파업이 현실화되면 서울시내를 누비..