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서론: SF가 현실로 다가온다 — 휴머노이드 상용화 시대 개막 임박과학기술의 눈부신 발전 속에서 오랫동안 꿈꿔온 개인 비서 같은 휴머노이드 로봇의 상용화가 5년 내에 현실화될 전망이다. 특히 이 분야에서 테슬라가 기술 개발을 선도하며 ‘휴머노이드 혁명’의 최전선에 서 있다는 점이 주목받고 있다. 인간과 유사한 형태와 지능을 갖춘 휴머노이드가 우리 일상에 깊숙이 파고들면서, 가사 지원, 업무 보조, 심지어 사회적 교감까지 담당하는 시대가 곧 도래할 것으로 기대된다.본론: 테슬라 휴머노이드 ‘옵티머스’와 차별화된 기술력테슬라는 2021년부터 휴머노이드 프로젝트인 ‘옵티머스’를 공개하며 본격적인 개발에 착수했다. 기존 산업용 로봇과 달리, 인간과 유사한 170cm 전후 키에 다관절 움직임, 그리고 자율적 판단..

서론: 한국 기술, 왜 일본 거리에서 먼저 달리는가?한국의 첨단 기술이 국경을 넘어 일본 도로를 달리고 있다. 자율주행차 이야기다. 국내 스타트업이 개발한 자율주행 시스템이 일본 현지에서 실증 운행을 개시하고, 실제 사업화까지 속도를 내고 있는 것이다. 기술은 분명 한국에서 탄생했지만, 그 결실은 일본 사회가 먼저 수확하는 양상이다. 이를 두고 '혁신의 역수출', 혹은 '기술 역진출'이라 부르기도 한다. 과거 일본의 기술을 도입해 성장했던 한국 산업의 역사와는 사뭇 다른 흐름이다. 이제는 한국이 기술을 만들고, 일본이 그 기술을 활용하는 시대가 된 것이다. 이 변화는 단순한 시장 진출을 넘어 한국 ICT 생태계의 성숙도와 글로벌 경쟁력에 대한 새로운 시사점을 던진다.본론: 자율주행 기술, 왜 일본이 먼저..

서론: 'AI 기대'도 가리지 못한 실적 부진AI, 로보택시, 사이버트럭 등 끊임없는 미래 비전으로 투자자들의 기대를 한몸에 받아온 테슬라가 이번에는 실적 부진이라는 어닝쇼크로 월가의 경고등을 켰다. 지난 2분기 실적 발표에서 테슬라는 시장의 예상을 크게 밑도는 수익성과 이익률을 기록했으며, 일부 애널리스트는 “최근 10년 중 가장 실망스러운 실적”이라고 평가했다. 주가는 시간외 거래에서 하락했고, 일각에서는 테슬라의 고성장 신화에 제동이 걸릴 수 있다는 분석도 나온다.본론: 매출 증가에도 이익은 뒷걸음이번 테슬라의 2025년 2분기 실적은 전형적인 '매출 성장과 수익성 하락의 딜레마'를 보여줬다. 테슬라의 분기 매출은 250억 달러로 전년 동기 대비 3% 상승했지만, 주당순이익(EPS)은 0.40달러로..

서론: 미래 산업 주도할 ‘스마트 부품’에 전사 역량 집중글로벌 전자부품 시장의 패러다임이 빠르게 변화하고 있다. AI(인공지능)와 ADAS(첨단운전자지원시스템) 같은 미래 모빌리티 및 스마트 산업의 핵심 기술이 부상하면서, 이를 뒷받침하는 고성능 부품에 대한 수요가 급증하고 있다. 이 가운데 삼성전기가 개발 인력의 70% 이상을 AI와 ADAS 관련 분야에 집중 배치하며, 차세대 성장 동력 확보에 총력을 다하고 있어 주목받고 있다. 특히 회사의 주력 제품인 MLCC(적층세라믹콘덴서)를 중심으로 한 기술 경쟁력 강화는 삼성전기의 글로벌 리더십을 더욱 공고히 하는 핵심 전략으로 평가된다.본론: AI·ADAS에 집중된 개발인력, ‘스마트 부품’ 경쟁력 강화삼성전기는 최근 R&D 조직 개편을 통해 AI 및 A..

서론: AI 붐의 중심, 엔비디아 시총 4조 달러 문턱미국 반도체 기업 엔비디아(NVIDIA)가 AI 붐을 타고 빠르게 성장하며, 곧 **시가총액 4조 달러(약 5,200조 원)**를 돌파할 전망이다. 2025년 7월 현재, 엔비디아 주가는 약 170달러 선에서 거래 중이며, 월가에서는 향후 190달러까지 상승할 것이라는 낙관적 전망이 잇따르고 있다.엔비디아는 AI 칩셋 시장의 절대 강자로서, 대규모 언어 모델(LLM)과 생성형 AI, 데이터센터용 GPU 수요 폭발을 기반으로 주가 모멘텀을 이어가고 있다. 이번 시총 4조 달러 돌파는 기술주뿐만 아니라 글로벌 주식시장에서 하나의 이정표로 기록될 전망이다.본론: 엔비디아 주가 상승 배경과 월가 전망1. AI 반도체 독보적 지위엔비디아는 AI 트레이닝과 추론..

서론: 자동차 부품사에서 미래 모빌리티 핵심 파트너로현대차그룹의 핵심 부품 계열사인 **현대트랜시스(현대모비스와 현대파워텍의 합병사)**가 새로운 도전에 나섰다. 자동차 시트, 변속기, 파워트레인 등 핵심 부품에 집중해온 이 회사가 이번에는 UAM(도심항공모빌리티) 시트 시장까지 진출하며 미래 모빌리티 산업의 전면에 나서고 있다.현대트랜시스는 최근 세계 최대 항공우주 박람회인 **‘파리 에어쇼 2025’**에서 UAM 전용 시트 콘셉트를 최초 공개하며 기술력을 입증했다. 단순한 부품 납품 수준이 아니라 기체 무게, 진동, 승객 편의성, 안전성을 모두 고려한 모빌리티 최적화 시트 플랫폼을 자체 설계해 글로벌 이목을 집중시켰다. 이제 현대트랜시스는 ‘자동차 부품사’를 넘어 미래 항공 모빌리티의 핵심 파트너’..

서론국내 의료기기 업체 B사가 세계 최초로 인공지능(AI) 기반 신장결석 제거 수술로봇을 개발해 연내 상업화에 나선다. 신장결석은 국내 인구 100명 중 2~3명꼴로 발병할 정도로 흔한 질환이지만, 위치와 크기에 따라 기존 내시경 치료의 한계로 인해 재발과 합병증이 잦았다. 이번에 상용화를 앞둔 AI 신장결석 수술로봇은 초음파·CT 영상을 AI가 실시간 분석해 결석 위치와 크기, 주변 조직과의 거리까지 정밀하게 파악하고 최적의 제거 경로를 자동으로 안내한다. 의료계에서는 “비뇨기과 수술 패러다임을 바꿀 게임체인저”라며 기대감을 나타내고 있다.본론B사가 선보인 AI 신장결석 수술로봇의 가장 큰 특징은 초정밀 실시간 네비게이션 기능이다. 로봇 팔에 장착된 초음파 프로브로 신장 내부 영상을 얻고, AI 알고리..

서론: ‘자율주행 혁명’ 본격화…테슬라, 로보택시 시대 연다전 세계 자동차 산업의 패러다임이 또 한 번 바뀌고 있다. 테슬라가 2025년 8월, 완전 무인 자율주행 기반 ‘로보택시’를 미국 주요 도시에서 상용화하겠다고 발표하면서, 모빌리티 시장의 지각 변동이 시작됐다. 일론 머스크가 수년간 예고했던 미래가 현실이 되는 순간이다. 운전자가 없는 전기차가 도로 위를 달리는 시대가 도래하면서, 글로벌 주요국은 자율주행 상용화 준비에 속도를 내고 있다. 그렇다면 한국은 이 흐름 속에서 어디쯤에 와 있을까?본론: 테슬라 로보택시, 기술·규제 돌파하며 美서 먼저 출발테슬라가 공개한 로보택시는 FSD(Full Self Driving) V12 기반으로, 레벨4~5 수준의 자율주행 기능을 갖춘 차량이다. 운전석이 아예 ..

서론: ‘운전석 없는 차’ 현실이 되다…아마존 죽스의 로보택시 선언자율주행차 시장의 본격 상용화가 눈앞으로 다가왔다. 그 중심엔 아마존이 인수한 자율주행 스타트업 **‘죽스(Zoox)’**가 있다. 최근 죽스는 핸들과 페달이 아예 없는 완전 자율주행 로보택시를 연간 1만대 규모로 생산하겠다는 계획을 공식 발표했다. 이는 단순한 기술 시연을 넘어 완전 자율주행차의 상용 대량생산 시대가 도래했음을 알리는 신호탄이다. 미국 실리콘밸리의 혁신 기업이면서도 모기업 아마존의 물류 플랫폼과 연계된 이 전략은, 모빌리티와 전자상거래의 경계를 허물 가능성을 예고하고 있다.본론: 죽스의 ‘핸들 없는 자동차’, 무엇이 다른가?죽스가 선보인 로보택시는 기존 자율주행차와 결정적으로 다르다. 일반 자율주행차가 기존 차량 구조에 ..

서론: ‘로보택시 D-60’, 테슬라의 게임체인저 될까일론 머스크가 다시 한 번 세상을 흔들 예고를 했다. 그는 최근 X(구 트위터)를 통해 “8월 8일, 테슬라의 로보택시를 공개한다”고 밝혔다. 단순한 콘셉트카 발표가 아닌 ‘상업용 자율주행 택시 서비스의 실물 공개’라는 점에서 업계는 술렁이고 있다. 테슬라가 만약 진정한 레벨4 자율주행 기반의 로보택시를 시장에 먼저 선보일 경우, 기존 모빌리티 시장을 뒤흔들 1조 달러 규모의 신사업이 될 수 있다는 기대가 커지고 있다.본론: 로보택시가 바꿀 미래, 그리고 테슬라의 판로보택시란 운전자가 없는 자율주행 택시로, 인건비 없이 24시간 가동이 가능한 차세대 교통수단이다. 테슬라는 이미 수년 전부터 ‘완전 자율주행(FSD)’ 기능을 고도화해 왔으며, 이번에 공..